拌和站的選擇與設(shè)計(jì)要點(diǎn)
一、產(chǎn)量需求分析
工程規(guī)?？剂?br> 在選擇和設(shè)計(jì)拌和站時(shí)，首先要考慮工程規(guī)模。對于大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，如高速公路建設(shè)或大型城市道路網(wǎng)絡(luò)改造，需要大量的混凝土或穩(wěn)定土混合料。這種情況下，就需要選擇產(chǎn)量高的拌和站，其每小時(shí)的生產(chǎn)能力可能要達(dá)到幾十立方米甚至更高。例如，一條長數(shù)百公里的高速公路建設(shè)，需要連續(xù)供應(yīng)高質(zhì)量的水穩(wěn)混合料用于基層施工，就要求拌和站能夠滿足頻繁且大量的生產(chǎn)需求。
工期要求
工期是另一個(gè)關(guān)鍵因素。如果工期緊張，需要在短時(shí)間內(nèi)完成大量混合料的生產(chǎn)，那么就需要一個(gè)生產(chǎn)效率高的拌和站。比如在城市軌道交通建設(shè)中，為了不影響城市交通的正常運(yùn)行，軌道建設(shè)的工期往往被嚴(yán)格限制，這就要求拌和站能夠快速生產(chǎn)出滿足施工進(jìn)度要求的混凝土，保證施工環(huán)節(jié)的順利推進(jìn)。
二、原材料供應(yīng)及儲(chǔ)存
供應(yīng)穩(wěn)定性
拌和站的正常運(yùn)行依賴于穩(wěn)定的原材料供應(yīng)。對于水泥、砂石等主要原材料，要確保其供應(yīng)渠道暢通。比如在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)的建設(shè)項(xiàng)目中，要提前考察當(dāng)?shù)氐纳笆Y源是否充足，運(yùn)輸?shù)缆肥欠癖憷?。如果原材料供?yīng)不穩(wěn)定，拌和站可能會(huì)頻繁停工，影響工程進(jìn)度。
儲(chǔ)存能力設(shè)計(jì)
原材料的儲(chǔ)存能力也很重要。料倉的大小和數(shù)量要根據(jù)原材料的日用量、供應(yīng)周期等因素來設(shè)計(jì)。例如，在雨季較多的地區(qū)，考慮到可能會(huì)出現(xiàn)原材料運(yùn)輸中斷的情況，需要適當(dāng)增大砂石料倉的儲(chǔ)存容量，以保證拌和站在一段時(shí)間內(nèi)仍能正常生產(chǎn)。同時(shí)，對于水泥的儲(chǔ)存，要注意防潮，采用密封性能良好的水泥罐，并且根據(jù)水泥的保質(zhì)期和使用速度，合理確定水泥罐的容量。
三、場地條件
面積與地形
拌和站需要足夠的場地面積來布置各種設(shè)備、料倉和運(yùn)輸通道。場地的地形也會(huì)影響拌和站的布局。如果場地較為平坦開闊，設(shè)備的布置會(huì)相對簡單；如果場地有一定的坡度，就要考慮如何利用地形優(yōu)勢，如將料倉布置在較高位置，利用重力作用實(shí)現(xiàn)原材料的部分輸送，以降低能耗。
交通便利性
場地的交通便利性對于拌和站至關(guān)重要。良好的交通條件能夠保證原材料的順利運(yùn)入和成品混合料的及時(shí)運(yùn)出。拌和站應(yīng)靠近主要交通干道，并且場內(nèi)運(yùn)輸通道要足夠?qū)?，能夠滿足大型運(yùn)輸車輛的通行要求。例如，在港口附近建設(shè)的大型混凝土拌和站，可以方便地接收通過水路運(yùn)輸?shù)脑牧?，同時(shí)也有利于將生產(chǎn)的混凝土運(yùn)輸?shù)街苓叺慕ㄔO(shè)項(xiàng)目。
四、設(shè)備選型與配套
攪拌機(jī)選型
攪拌機(jī)是拌和站的核心設(shè)備。對于混凝土拌和站，要根據(jù)混凝土的類型和性能要求選擇攪拌機(jī)的類型。如強(qiáng)制式攪拌機(jī)適用于攪拌干硬性混凝土，自落式攪拌機(jī)適用于攪拌塑性混凝土。同時(shí)，攪拌機(jī)的容量要與拌和站的整體產(chǎn)量相匹配。例如，在大型建筑工程中，選用大容量的雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)，能夠提高攪拌效率，保證混凝土的質(zhì)量。
配套設(shè)備完整性
除了攪拌機(jī)，拌和站還需要一系列配套設(shè)備，如配料系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。配料系統(tǒng)要保證原材料的稱量，輸送系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定地將原材料輸送到攪拌機(jī)和成品料倉。控制系統(tǒng)要具備智能化的功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，并且能夠?qū)υO(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障報(bào)警。這些配套設(shè)備的性能和兼容性直接影響拌和站的整體運(yùn)行效果。